Vanaf 1 juli moet er een einde komen aan het gebruik van de smartphone tijdens het fietsen.
Vanaf deze datum kun je namelijk voor appen op de fiets bekeurd worden. Uit een onderzoek blijkt dat veel mensen zich aan deze regel willen gaan houden.
Smartphone verbod
Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur is al geruime tijd bezig om haar wetsvoorstel om het bellen of te appen op de fiets te verbieden erdoor te krijgen en dat is haar begin dit jaar gelukt.
Dit smartphoneverbod volgt het verbod van het gebruik van de telefoon in of op motorvoertuigen op en geldt ook voor het vasthouden van muziekdragers (zoals een iPod) of navigatiesystemen.
Een belangrijke doelgroep voor de bijbehorende jarenlange campagne is de categorie jongeren tussen 18 en 24 jaar.
Driekwart van deze jongeren gebruikt zijn smartphone wel eens tijdens in het verkeer.
Daarnaast gebruikt gemiddeld zo’n 49 procent van de Nederlandse consumenten hun mobiele telefoon terwijl ze fietsen.
Vanaf 1 juli kunnen deze fietsers bekeurd worden en 95 euro aftikken.
Nederland start grote campagne tegen smartphone-gebruik in het verkeer
Volgens een onderzoek van Telecompaper heeft 58 procent van de Nederlanders de afgelopen drie maanden zijn telefoon niet met de hand bediend op de fiets (bediening kan ook met stemcommando’s).
Na een correctie voor de mensen die de afgelopen drie maanden überhaupt niet op de fiets zaten, laat ongeveer de helft van de fietsers zijn mobiele telefoon onaangeroerd.
Dat betekent dat nog steeds de helft van de ondervraagden zijn telefoon gebruikt in het verkeer.
Telefoongebruik tijdens het fietsen
De meeste deelnemers gebruiken hun telefoon tijdens het fietsten om te bellen en om berichtjes te versturen.
Bijna een derde van de fietsers deed dit in de afgelopen 3 maanden.
Het lezen van berichtjes staat met 27 procent op de derde plaats.
Daarna volgt het maken van foto’s (24%), muziek zoeken (23%) en de navigatie besturen (21%).
Het bekijken van Facebook, Instagram, en Twitter-tijdlijnen (13%), sms’en (9%) en iets posten op sociale media (9%) zijn minder populair.
Er zijn bijna geen verschillen tussen mannen en vrouwen.
Alleen het versturen van berichten wordt vaker door mannen dan door vrouwen op de fiets gedaan.
De leeftijdsverschillen vallen meer op en uit het onderzoek komt een duidelijke splitsing naar drie leeftijdsgroepen naar voren: 16-30 jarigen, 30-45 jarigen en 45-67 jarigen.
Telecompaper meldt het volgende over deze verschillende leeftijdsgroepen: “Van de eerste groep heeft drie kwart de afgelopen drie maanden zijn mobiele telefoon bediend op de fiets.
Bij de 30-45 jarigen lag dit net onder de helft, van de 45-67 jarigen was dit ‘slechts’ een kwart.
Een klein deel wordt verklaard door het feit dat de jongeren vaker fietsen dan de ouderen.
Maar ook als we enkel kijken naar de fietsers, zijn er grote verschillen.
Zo raakt slechts 15 procent van de 16-30 jarige fietsers zijn telefoon niet aan, tegen 65 procent van de 45-67 jarige fietsers.
De 30-45 jarige fietsers zitten er met 44 procent tussenin.
” Hoe ouder de fietser is, hoe minder er gebruik gemaakt wordt van de smartphone tijdens het fietsen.
Meerderheid fietsers wil geen boete riskeren
Bijna drie kwart zegt iets aan zijn gedrag te gaan veranderen als het smartphoneverbod ingaat.
Zo’n 41 procent zal zijn telefoon op de fiets niet meer tevoorschijn halen. Zo’n 21 procent zal van de fiets afstappen om de telefoon te gebruiken en 9 procent wil een telefoonhouder aanschaffen.
Het installeren van een speciale app die het telefoongebruik tegenhoudt, is het minst populair.
Met deze gadgets fiets je veilig naar school of naar het werk
Een kwart van de fietsers gaat gewoon door met het gebruik van de smartphone tijdens het fietsen.
Zij zullen daarnaast ook gaan opletten of er geen agenten in de buurt zijn. Dat betekent dat ongeveer de helft van hen nog minder alert op de fiets is. Deze groep bestaat voornamelijk uit jongeren:
“Zo is 40 procent niet van plan om het gedrag aan te passen, waarvan ook hier de helft agenten in de gaten gaat houden.”
